Mặc dù các điểm nóng luôn có CSGT và lực lượng phối hợp điều tiết giao thông nhưng phương tiện vẫn bị ùn ứ nghiêm trọng nhiều km cả hai hướng từ TP.HCM về miền Tây và ngược lại. Trạm thu phí BOT cầu Rạch Miễu xả trạm nhiều giờ liền mặc dù nguyên nhân kẹt xe không phải do trạm thu phí.

Theo ghi nhận vào chiều 10-2, phương tiện từ hướng TP.HCM bắt đầu đổ về các tỉnh miền Tây ngày một đông, nhất là xe 2 bánh. Còn hướng ngược lại thì xe ô tô cũng tăng đột biến, hàng ngàn xe tải chở hàng hóa, hoa kiểng phục vụ tết, xe khách quay đầu chở khách… đổ về TP.HCM khiến tình trạng giao thông qua địa bàn Tiền Giang ùn ứ nghiêm trọng nhiều km.

Trên QL60 thuộc tỉnh Tiền Giang và Bến Tre phương tiện tăng đột biến nối đuôi nhau nhích từng chút một qua cầu Rạch Miễu. Trạm thu phí BOT cầu Rạch Miễu đã xả trạm hai chiều nhiều giờ liền mặc dù phương tiện ùn ứ là do cầu Rạch Miễu hẹp phương tiện tăng cao.

Hàng chục CSGT và TTGT cùng CSCĐ tỉnh Tiền Giang đã có mặt ở các điểm nóng như cầu Rượu, ngã tư Đồng Tâm, vòng xoay Thân Cửu Nghĩa trên đường dẫn cao tốc TP.HCM-Trung Lương, cầu Rạch Miễu… căng sức điều tiết giao thông nhưng do lượng phương tiện quá đông nên có lúc từ hướng miền Tây về TP.HCM bị ùn ứ kéo dài trên 4km.

Một CSGT điều tiết ở ngã tư Đồng Tâm cho biết nguyên nhân dẫn đến ùn ứ là do phương tiện tăng cao và nhiều cây cầu trên QL1A hẹp tạo nên nút thắt cổ chai gây ùn ứ phương tiện. Riêng đường cao tốc TP.HCM-Trung Lương thông thoáng do CSGT điều tiết phương tiện di chuyển trên QL1A. Mặc dù trạm thu phí BOT cầu Rạch Miễu được xả trạm từ khoảng 13 giờ ngay lúc phương tiện bắt đầu ùn ứ nhưng đến 19 giờ tối xe cộ vẫn phải xếp hàng dài nhiều km cả hai hướng để qua cầu Rạch Miễu.

Lực lượng CSGT hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre phải điều tiết xe lên cầu Rạch Miễu từng nhóm một vì mặt cầu quá hẹp, nhiều xe tải và container lưu thông chậm qua cầu gây cản trở giao thông. Hai xe cẩu cũng được điều đến cầu Rạch Miễu ứng phó nếu có xe chết máy hay va chạm trên cầu.

Đến 20 giờ cùng ngày lực lượng chức năng vẫn túc trực điều tiết giao thông ở các điểm nóng để giải tỏa phương tiện.

Phương tiện chen chúc trên QL1A kéo dài hàng km, đoạn qua huyện Châu Thành, Tiền Giang

Xe cấp cứu hú còi len lỏi để di chuyển qua khu vực cầu Rượu

CSGT và CSCĐ điều tiết giao thông ở ngã tư Đồng Tâm

Nhiều kịch bản hóa giải điểm nóng

Ông Trần Văn Bon cho biết Sở GTVT Tiền Giang đã có những báo cáo, đề xuất với Bộ GTVT về những “điểm nóng” kẹt xe nói trên, như đề xuất mở rộng vòng xoay Thân Cửu Nghĩa.

Ông cho biết tiến độ mới dừng ở việc khảo sát, đánh giá thực tế và chờ quyết định cuối cùng nên chắc chắn việc mở rộng vòng xoay Thân Cửu Nghĩa sẽ không làm kịp trước dịp Tết Nguyên đán 2018.

Khu vực trước cổng Khu công nghiệp Tân Hương (huyện Châu Thành, Tiền Giang), UBND tỉnh Tiền Giang đề xuất làm cầu vượt với kinh phí trên 200 tỉ đồng nhưng không có nhà đầu tư, nên tạm thời sẽ mở nhiều cổng để công nhân từ khu công nghiệp đi ra quốc lộ 1 chứ không tập trung vào một cổng chính.

Các điểm nghẽn khác, ngành giao thông của Tiền Giang chủ yếu đưa ra phương án điều tiết, phân luồng nên nguy cơ ùn ứ, kẹt xe là khó tránh khỏi.

Trước mắt, để giải quyết kẹt xe trên các trục đường huyết mạch, Sở GTVT TP.HCM cho biết đang bàn với các tỉnh trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam về các “kịch bản” xử lý kẹt xe trên các trục đường nối về các tỉnh. Sở đã đưa ra các kịch bản trong trường hợp xảy ra sự cố về giao thông như tai nạn giao thông, hư hỏng hệ thống hạ tầng giao thông…

Ông Ngô Hải Đường – trưởng phòng quản lý khai thác hạ tầng giao thông, Sở GTVT TP.HCM – lấy ví dụ trường hợp xảy ra cầu Đồng Nai bị cô lập, TP.HCM sẽ tổ chức hướng dẫn giao thông từ xa – bắt đầu từ khu vực nút giao thông Cát Lái và nút giao thông Thủ Đức, các phương tiện sẽ chuyển hướng lưu thông.

Sở GTVT TP cũng đặt ra tình huống về sự cố giao thông trên quốc lộ 1 – khu vực cầu Bến Lức (Long An), các lực lượng công an, Sở GTVT và thanh tra Sở GTVT TP.HCM và Long An sẽ phối hợp xử lý hướng dẫn xe lưu thông vào đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương…

Loading...